Consórcio: Dyn´Aero Ibérica, Active Space Technologies, Amorim Cork Composites e PIEP
Período: Janeiro 2009 a Dezembro 2012
Financiado em 50% pelo QREN, o projecto AEROCORK desenvolveu e testou a utilização de materiais compósitos de cortiça na construção de aviões civis ultraleves. Com este projecto promove-se o desenvolvimento de um avião ultraleve ecológico através da produção, ensaio e certificação de compósitos de cortiça, com o propósito de substituir materiais sintéticos em aviões da Dyn'Aero Ibérica. O PIEP foi responsável pela previsão do comportamento mecânico dos aglomerados e pelo desenvolvimento de modelos constitutivos, através de sistemas avançados de simulação computacional.
Consórcio: CTAG, CIS-Madeira e PIEP
Período: Janeiro 2011 a Junho 2013
O GreenMotion teve como principais objectivos: promover a incorporação de materiais "verdes" nos veículos e criar uma rede galaico-portuguesa de empresas do sector automóvel interessadas nesse tópico. O projecto, que contou com co-financiamento europeu (fundos FEDER, programa POCTEP).
Consórcio: 13 instituições europeias, integrando o PIEP e liderado pela CTAG (Espanha).
Período: Junho 2010 a Maio 2014
O projecto europeu Ecoplast, realizado no âmbito do 7º Programa Quadro, reúne investigadores de várias instituições científicas e de empresas para desenvolver biocompósitos, “feitos à medida”, que satisfaçam as especificações exigidas pela indústria automóvel e que sejam passíveis de processamento nas linhas de produção existentes.
Período: Novembro 2009 a Abril 2012
O projecto EcoTrain visou explorar a aplicação de um material compósito para Comboios de Muito Alta Velocidade, integrando soluções de materiais com cortiça. A utilização da cortiça, sob a forma de compósitos, em soluções inovadoras para pisos, paredes laterais e divisórias permitiu atingir alguns dos objectivos definidos, tendo-se destacado a redução das emissões de CO2 (em conformidade com o novo quadro normativo europeu para a indústria ferroviária), o aumento do conforto térmico e acústico, além do espaço disponível.
Período: Dezembro 2008 a Maio 2011
O projecto HC2W consistiu no desenvolvimento de componentes para veículos motorizados de duas rodas. A ideia foi fazer a conversão de soluções actualmente fabricadas em metal para sistemas híbridos plástico-metal.
Período: Janeiro 2009 a Abril 2012
O projecto Plascork Automotive procurou desenvolver componentes para o interior do habitáculo automóvel, incorporando cortiça numa matriz polimérica, de forma a tirar partido das suas excelentes propriedades e características estéticas e funcionais. O projecto congrega três parceiros com sinergias, conhecimentos e capacidades complementares. O PIEP, enquanto entidade do SCTN, contribuiu com o seu conhecimento ao nível dos materiais, engenharia e processamento.
Consórcio: Olesa e PIEP
Período: Junho 2010 a Maio 2012
O projecto INLASER consistiu no desenvolvimento de moldes com elevado desempenho. Utilizou tecnologias aditivas de fabrico integrado de sistemas ópticos, com base em processos de montagem e integração de componentes, aplicando a tecnologia de soldadura por laser.
Mais informação em https://sites.google.com/site/inlaserproject/
Período: Julho 2007 a Fevereiro 2011
O projecto VS2 permitiu desenvolver um sistema de inspecção virtual para estruturas de aeronaves, constituindo uma oportunidade de diagnóstico e controlo da integridade estrutural de sistemas/componentes críticos. A ideia base consiste na incorporação de sensores que permitam, através de software próprio, fornecer indicação sobre a integridade de componentes e sistemas. Além de potenciar intervenções apenas quando realmente necessárias, este sistema reduz o tempo e custo associados à manutenção de aeronaves.
Período: Julho 2007 a Março 2011
O projecto VULCAN procurou desenvolver novas metodologias para melhorar a protecção de estruturas de aeronaves contra incêndio e pequenas explosões. Estas metodologias basearam-se na adopção de novas tecnologias de materiais e na aplicação de estratégias de concepção inovadoras, visando aumentar significativamente a segurança das aeronaves. Financiado ao abrigo do programa 6º PQ da União Europeia, o VULCAN desenvolveu algoritmos, modelos de materiais e critérios de falha para materiais compósitos e para a calibração de instrumentos de simulação numérica face a resultados experimentais.
Consórcio: PIEP, Extruplás e Centro de Valorização e Resíduos
Período: Maio 2012 a Abril 2014
O projecto tem como objectivo o desenvolvimento de travessas para assentamento de linhas de caminho-de-ferro em material compósito, maioritariamente constituído por plásticos provenientes da fileira dos plásticos mistos.
Período: Abril 2013 a Março 2015
O projecto tem como objectivo o desenvolvimento de produtos de segurança rodoviária (painéis acústicos para barreiras sonoras de auto-estrada) com base no aproveitamento de plásticos mistos, que pelas suas características mecânicas, acústicas e estéticas se apresentam em condições de competir com os existentes actualmente no mercado.
Período: Janeiro 2012 a Dezembro 2013
O projecto visa a concepção e desenvolvimento de novos produtos e processos inovadores para a aplicação em componentes estruturais do automóvel, através da utilização dos CFRTs combinados com as tecnologias de injecção. Os novos produtos apresentarão características diferenciadoras e competitivas, tendo como objectivo atingir um peso global e custos de produção inferiores e um rácio peso/performance superior ás abordagens actualmente existentes.
Período: Fevereiro 2012 a Janeiro 2015
O projecto visa desenvolver, testar e demonstrar novas metodologias de projecto e qualificação de aeroestruturas em ambiente better design, através de actividades complementares de IDT segundo três grandes linhas de inovação fundamentais: 1) metodologias de desenvolvimento e qualificação de aeroestruturas; 2) aplicação e demonstração de novos materiais e tecnologias de fabrico mais competitivas; 3) novas tecnologias e integração de equipamentos em bancos de ensaios, com especial foco na multifuncionalidade das estruturas e na integração de sistemas de sensorização para monitorização de ensaios e operações de inspecção.
Consórcio: Xaerosystems, Critical Materials, Active Space Technologies, INEGI, SET, Spin Works e PIEP
Período: Julho 2012 a Dezembro 2014
O projecto visa a definição de métodos inovadores para o desenvolvimento, teste, validação e certificação de estruturas de aeronaves, neste caso, não tripuladas, que permitam ao consórcio criar um vector claro na criação de valor para o mercado, de produtos e tecnologias desenvolvidos pela indústria nacional, para o ramo aeronáutico, utilizando o projecto como um catalisador da capacidade nacional no sector.
O projecto visa a definição de métodos inovadores para o desenvolvimento, teste, validação e certificação de estruturas de aeronaves, neste caso, não tripuladas, que permitam ao consórcio criar um vector claro na criação de valor para o mercado, de produtos e tecnologias desenvolvidos pela indústria nacional, para o ramo aeronáutico, utilizando o projecto como um catalisador da capacidade nacional no sector.
